澳洲悉尼移民经验。
墨尔本与悉尼预计在2050年达到纽约的人口规模，城市规划者已警告澳大利亚高速发展的一线城市将会面对灾难性的失败，除非他们立即开始将人口密集化，效仿纽约那样做。
数十亿元的开发项目已经改变了曼哈顿的天际线。为了一睹城区改造如何顺应澳大利亚不断攀升的人口，40多位房地产行业的澳洲政客们来到了纽约，参加为期一周的学习之旅。
“我们来这里学习的部分原因是展望未来，观察城市该如何管理发展，如何改良城市的大片土地，将民众私人利益与公共利益相结合。”Ken Morrison，澳大利亚房地产委员会首席执行官在纽约对Domain说道。
五月时，该委员会发布了知名城市规划者 Greg Clark 所写的论文。论文中指出澳洲5大城市：珀斯，悉尼，墨尔本，布里斯班和阿德莱德，因寻求可负担性与联通性较差的低密度、低舒适性的住房模式，而濒临失败。
Clark先生说如果当今的模式——人们被迫在城市边缘购买入门级经济适用房——将持续10年以上，就“会成为一个不可饶恕的失败”。他的研究强调：“我们需要说服人们，住在占地四分之一英亩的宽敞街区（约合1000平方米）并非享受郊区生活的唯一方式。”
Morrison先生发现纽约政府与私人企业一同打造负担得起的房产，拥有成熟的内部租赁市场并鼓励其发展。而澳大利亚政府则对大规模的开发与更新持反对态度。
在纽约，数亿美元的开发项目正将老工业地区与铁路转变成新的企业、零售中心及城区。哈德逊城市广场目前为美国最大的房地产开发项目，估价为令人吃惊的.5亿澳元。由在曼哈顿西处16个建于铁路之上的摩天大楼组成，新的街区将包括公共公园、艺术装置、展览中心、零售商店、餐厅和许多经济适用房。
近期澳洲最出名的区域改造案例是Barangaroo，一个一无所有的码头变成了名声大噪而又焕然一新的地方。“澳大利亚房地产业正专注于这样做，但是在纽约目睹另一重境界真是难以置信。”Morrison先生说。
Morrison先生认为，澳洲梦正在改变，越来越多的澳洲人将能够居住于高度开发与高度舒适的集群内。“如果我们展望悉尼或墨尔本或珀斯的未来，它们无法在未来二十年达到前二十年我们所达到的成就。在澳大利亚城市中，未来仍旧会有人想继续居住于大片土地之上，但越来越多的人逐渐会拥有一个全新打造的生活方式和新的澳洲梦。”
精选阅读
悉尼获 ** 友好城市美誉 墨尔本获 ** 宜居城市
据traveller报导，美国康泰纳仕集团旗停备受复视的豪华旅行杂志Condé Nast Traveler在年度“世界 ** 友好都邑榜”中将悉尼拿名为世界上对游宾 ** 友好的都邑，表示悉尼“没有理由不令人喜欢”。
“人们多么友好，”一位读者说道，“好来我在飞机上熟悉的一位澳洲女性开车来酒店接我们，花一整天带我们往参看这个都邑她 ** 喜欢的地方。”
游宾们 ** 喜欢的悉尼景点很平常，就是海港旅行和攀登海港大桥。
在往年的世界 ** 友好都邑榜单中，墨尔本摘得 ** ，悉尼名列第五。而此次评选，墨尔本并没有再此摘得 ** 。不过，虽然墨尔本在游宾的心目中没出名列前茅，但在本地居民心目中却是 ** 棒的，本月月晦再次摘得“世界 ** 宜居都邑”的桂冠!
此外，Condé Nast Traveler的读者也评选出了“世界 ** 不友好都邑榜”，委里瑞拉首都加拉加斯排名 ** ，接停来是摩洛哥的卡萨博布兰卡和中国的广州。
这两份榜单是依据杂志的年度读者评选奖调查得出的，获得近7.7万名读者超过100万次投票。
世界 ** 友好都邑榜
1.悉尼，澳洲
2.都柏林，爱尔兰
3.皇后镇，纽西兰
4.克拉科夫，波兰
5.布鲁日，比利时
6.爱丁堡，苏格兰
7.东京，日本
8.布达佩斯，匈牙利
9.奥克兰，纽西兰
10.雷克雅未克，冰岛
世界 ** 不友好都邑榜
1.加拉加斯，委里瑞拉
2.卡萨布兰卡，摩洛哥
3.广州，中国
4.危地马拉市，危地马拉
5.里罗毕，肯尼亚
6.新德里，印度
7.开罗，埃及
8.莫斯科，俄罗斯
9.雅加达，印尼
10.戛纳，法国
悉尼、墨尔本即将跻身大城市伦敦、香港之列
据报道，一份政府报告指出，至2046年，澳大利亚将增加1180万人口，墨尔本将超过悉尼，成为全国人口最多的城市。专家警告人口快速增长可能带来破坏性影响，而目前的移民速度正造成“严重后果”。
悉尼和墨尔本的人口密度预计将与世界上最拥挤的两大城市，伦敦和香港持平。
澳洲的人口增长速度已超过美国、英国和印度尼西亚，其中移民人数占了约三分之二。
据报道，澳洲的出生率与美国和英国保持同等水平，但人口增长比这两个国家都要快，这是由于澳洲接受移民的数量相对较高。
如果澳洲继续保持目前的移民人数，墨尔本的人口将在2051年达到800万，超过悉尼，一跃成为澳洲最大城市。
新移民大批涌入，首当其冲受到影响的就是澳洲各大城市的公共交通。
悉尼的公共交通需求预计将增长55%，当地的火车已经不得不加开多条新线路，以应对日益增长的需求。
该报道指出，悉尼通勤者每天等待的时间已经位居全国榜首。
另一大城市墨尔本的公共交通需求预计增长121%，而澳洲其他大城市的平均增幅将高达89%。
新南威尔士州交通部（Transport for NSW）总协调员玛格·普兰德加（Marg Prendergast）指出，悉尼的道路交通也几乎难以跟上如此高涨的需求。
她告诉ABC：“我们正在尽最大的努力，提升公共交通出行的吸引力，因为司机单独驾车这种出行方式对未来的交通没有好处。”
她说各个城市需要考虑发展其他交通方式。
“在这种增长速度之下，我们很难得到正常发展。因此我们需要更好地控制人们的需求，我们希望通勤者能提早或是延迟出行时间。”
澳洲可持续发展党主席威廉·伯克（William Bourke）曾在二月向今日秀（Today show）表示，澳洲目前的移民数量急需大幅削减。
“十年来，我们每年固定接收移民人数为19万，加上人道主义难民，总共超过20万。而从上世纪长期来看，平均数字大约为7万。这才是正常水平，有利于可持续发展。”
“20世纪的移民数量是符合澳洲国情的，使我们得到了良好稳定的发展。”
伯克先生说，现在的移民人数将导致“更多人失去工作，工资增长减缓，房价越来越贵，城市过度发展，以及严重的环境影响。”
“如果你让大量移民工进入劳动力市场，那就会导致工资被压低，移民被压榨。我们必须让移民数量回到可持续的水平，使一切重回正轨。”
白手起家的百万富翁迪克·史密斯（Dick Smith）告诉澳洲每日邮报（Daily Mail Australia），该报告的内容令人担忧。
他说：“如果人口达到他们所说的那个数字，那对澳洲的工薪阶层来说将会是一个严重的打击。”
“移民数量已经超过了合适的区间。”
他说澳洲养得起10亿人，但代价就是所有人都住在“摩天大楼”中，活得像“笼子里的鸡”一样。
据一份政府报告称，悉尼的人口将在几十年内达到260万。他说移民人数应该削减到每年7万，以前同样数量的移民“曾使得澳洲蓬勃发展。”
“如果回到这个数量，全国人口将稳定在3千万以下。”
这份来自于澳洲基础设施建设局（The Infrastructure Australia）的报告主要关注墨尔本和悉尼，并未包括其他城市的信息。
前首相托尼·阿伯特（Tony Abbott）呼吁澳洲将移民人数从每年19万降至11万。
“经济学的原理表明，当劳动力供给上升，工资就会下降，而对房屋的需求增加会导致房价升高。”
与此同时，工党指责内政事务综合部门（Home Affairs department）的新计划为声东击西的“狗哨政策”，该计划将使用间谍来暗中调查具有移民意向的人群。
特恩布尔（Turnbull）政府正在考虑建立一个更严格的审查制度，移民需要经过三次评估——第一次是在移民申请人的本国，第二次是当他们抵达澳洲时，第三次是在他们申请国籍时。
工党参议员道格·卡梅伦（Doug Cameron）在周二对记者表示：“政府会无所不用其极，利用狗哨政策来打击那些申请难民或移民身份的人。我早就知道会发生这种事情。”
“内政部部长皮特·达顿（Peter Dutton）的那些小动作，我早就猜到了。”
内政部官员迈克·佩佐罗（Michael Pezzullo）告诉每日电讯报（The Daily Telegraph），新的评估程序会仔细审查人们过往的行为，以此确保当他们在申请澳洲国籍时如实回答问题。
他说：“在你获得国籍，成功移民之前，政府会收集各种情报，来针对你作评估。”
他否认这项审查的目的是排挤少数族裔，并称相关法律将反映出澳洲价值体系。
