【www.ym16.com - 移民墨尔本的条件】
据报道，5年内，墨尔本上空可能出现飞行汽车，人们通过智能手机就可以召唤这种飞车。目前，墨尔本正与悉尼及世界其他城市展开竞争，希望成为世界首个试行城市。
本周，Uber高管正在与澳大利亚政界人士、交通部门以及房地产开发商进行洽谈，讨论有关“飞行汽车”的项目。他们甚至已经确定了Uber飞机的可能路线，称墨尔本机场和市中心之间的通行时间将被缩短至“约五分钟”。如果墨尔本被选中，这种交通方式将于2020年开始试行，并于2023年在全澳范围内提供这种廉价的短途飞行服务。
Uber航空产品负责人Nikhil Goel表示，考虑到人口密度、机场接近和交通拥堵，该公司已将墨尔本和悉尼确定为主要的试验候选城市。Goel和航空工程总监Mark Moore本周将与交通厅长、监管机构、房地产开发商、银行以及包括澳航在内的企业碰面。如果该计划进一步推进，Uber将与当地开发商合作，在城市内及周边修建多达25个“空中港口”。
Uber的空中飞车可搭载四名乘客和一名有经验的飞行员。其设计比一般的直升机更安静、高效。民航安全局已表示，他们将与各公司合作来应对城市飞行的挑战。
Uber将在年底前宣布获选城市。但Goel表示，澳大利亚在一项标准中获得优势。“我最喜欢的一点就是这里的天气。就视觉飞行方面，与伦敦和慕尼黑相比，我投澳洲一票。
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美国移民新变化! 或将出现EOI打分?
刚刚美国方面传来最新消息，美国移民改革全新框架出炉!在每年约110万张总配额不变的情况下，将由原先66%亲属移民+22%人道主义及庇护+12%工作技能 改为 57%工作技能+33%亲属移民+10%人道主义及庇护。
从本次议题发言中，分析该计划将会有以下几个重点：
1. 吸引并留住最杰出、优秀、聪明的移民
2. 为关键产业引进劳动力
3. 保卫边境，完成美墨边境墙
4. 保护美国的·工资，阻止低工资劳动力的流动
5. 将限制移民的家庭成员
6. 依然维护人道主义价值观，保留庇护制度，但需要加以限制。
改变移民结构，或将出现EOI打分
据白宫人员表示，新的移民制度将更公正、清晰，同时使得未来获得美国身份的人群，转变为受过更多教育且收入水平更高，同时也明确表示“我们就是要改变美国移民的人口结构”，并且提出了计分系统，在这套系统中，将会根据申请人的年轻、英语熟练程度、教育程度、是否有工作offer或工作承诺等来进行相应的计分;从打分要求来看，这套打分系统更偏向于年轻人以及受过高等教育或有较高工资收入的人群。
另外，该方案还提出了三个“高技能”的移民类别，分别是“具有杰出才华者”、“美国国内急需的职业和专业人士”、“出色的学生”，也就是目前EB类法案的：EB-1A杰出人才移民、EB-2高学历人才移民和EB-3专业人才移民，以及和加拿大紧缺职业相似的EB-3非技术移民，这些移民类别的申请人也都是未来美国最需要引进的人群。
打击人道主义及庇护的移民方式
特朗普政府一直强调的四大议题是：“边境安全”、“公民身份”、“外来工作者工作计划”、“如何处理非法移民”，在这几个议题中，特朗普对于非法进入美国或寻求庇护的移民，采取了强硬立场，从他的态度来看，未来想通过人道主义庇护来申请移民的方案已经不再可取。
EB-2/3专业技术人才移民：
从美国移民人群来看，美国EB-2/3是移民美国广受欢迎的方式，费用合理、材料简单、全家享有永久绿卡，吸引了更多申请者。
✈项目优势
1.一步到位获得永久绿卡
2.费用低 无投资风险
3.申请材料简单
4.无需资产证明
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6.办理流程透明
2019年春季房展会小视频，带您深入了解美国EB-23
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美国项目负责人刘珊，为您解读美国EB-23移民政策。
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诚邀副总裁邰筱涵，针对此政策详细解析。
美国人上班平均花路上25分钟
美国人口普查局23日发布的社区调查报告说，美国人上班平均单程花在路上的时间为25.1分钟，其中纽约人平均花费34.6分钟，是全美最长的。
自己开车是美国人最主要的通勤方式，86%的16岁以上工作的美国人开车上班，其中独自开车者占76%，只有5%的人搭乘公交车或地铁上班，2.9%的人走路上班，4.3%的人在家工作。
与2000年相比，美国人现在的通勤时间有所缩短，从25.5分钟减少到25.1分钟。美国人通勤时间增加最快的是上世纪90年代，从1990年的22分钟延长至25.5分钟。
上班族早晨上班花在路上时间最长的是纽约，平均34.6分钟;其次为华盛顿33.4分钟，芝加哥、亚特兰大也在30分钟以上。
美国男人上班平均花在路上的时间比女人多，男性为26.7分钟，女性为23.4分钟。4成美国男人早晨7点钟以前就出门上班，女人只有四分之一这么早出门。
10.8%的移民主要搭乘公共交通工具上班，而本土工人搭公交车或地铁上班的只占4.1%。亚裔和拉丁裔独自开私家车上班的比例最小，大约都在70%左右;亚裔和黑人使用公交工具上班的比例最高，大约在1成5左右。拉丁裔最喜欢合开一辆车上班，16.4%的人这么干，非拉丁裔则只有不到1成的人合开一辆车上班。
近三分之一纽约人搭乘公交工具上班者，比例是全美大都会中最高的。旧金山、华盛顿、波士顿、芝加哥的上班族搭乘公交车和地铁的比例也都在10%以上。
