移民新西兰经验。
最近一直都可以看到新西兰汽车过假WOF相关的新闻报道，之前有超过2万辆汽车的安全检查存在问题，需要重新检查，而近期又有检查机构的工作人员未经授权就给汽车做检查，将有1140名车主需要重新检查。
该机构已立即暂停Michael Cox及其两个检查机构从业：Auto Super Shoppe Hamilton Central和Hamilton Automotive Repairs Ltd.据称，考克斯先生承认允许四名未经授权的人在10个月内使用他的证书进行安全检查，其中包括考克斯先生出国的时候。NZTA表示到。一项审查显示，当考克斯本人正在检查时，他的过程也未能正确检查车灯，变速器和结构腐蚀。
NZTA表示，大约有1140名车主需要重新检查他们的车辆，因为有些车辆虽然过了安全检测但是可能本不应该通过车检。交通局将与他们联系，建议车检选择，并提供优惠券。
当然了，只有指定的汉密尔顿特许加盟的Auto Super Shoppe才会受到立即停牌的影响。
汽车过WOF检查是对人身安全非常重要的事情，应该是相关检查机构非常重要的事情，不能拿人的生命安全开玩笑，做到认真负责的态度是对车主的最大尊重！扩展阅读
移民哥斯达黎加 私营企业工作人员最低工资有保障
相信大部分想移民哥斯达黎加生活的华人都会担心，去到哥国后如果找工作能不能保证自己的生活所需。哥斯达黎加移民专家表示，这个担心其实是多余的，在哥国生活成本是不是很高，自2011年7月1日起，经哥斯达黎加工资委员会同意，哥私营企业工作
人员最低工资就已经做了上调，上调标准如下标准
1. 普通非技术工种（月工资）为22.345克朗，如信使、杂工、经销商、门房、守门人、仓库工人等。
2. 普通半技术工种（月工资）为23.7353克朗，如接待员、接线员、调查员、办公室职员、守卫、杂货商、收银员等。
3. 普通技术工种（月工资）为24.9725克朗，如出纳、秘书、医师登记员等。
4. 非技术工种（日工资）为7383克朗，如农场临时工、卡车装卸工、砖瓦工、轻型货物运送工等。
5. 半技术工种（日工资）为8038克朗，如菜贩、海关文件处理员、披萨送货工、轻型汽车司机、搬运工等。
6. 技术工种（日工资）为8193克朗，如瓦工、锁匠、二线足球运动员、按摩师、花工、面包师等。
7. 专业工种（日工资）为9820克朗，如电脑程序员、领班、大货车司机等。
其他类别人员最低工资
1. 预科毕业生（月工资）为35.7216克朗。
2. 专科毕业生（月工资）为40.5167克朗。
3. 大学学士（月工资）为48.6218克朗。
不过指出，这已经是2011年的标准，相信在经过一年多的发展之后，哥国的生活水平已经又进一步上升，所以，想要定居哥斯达黎加的朋友大可不必担心去到那边的生活问题。
中国车检和新西兰WOF有何不同？
车辆年检对于有车的朋友们来说是非常重要的一件事，在国内汽车年检需要去车辆管理所检查，而新西兰的车检和国内不一样，只要找一家车检机构给车辆检查就可以，检查通过贴上WOF标签就可以上路。
国内车辆检查的流程是这样的：
一、外观检测包括但不仅有车辆车架号、发动机号等数据，同时还会查看三角警示牌和灭火器等安全装置是否齐全，车身的颜色、外观是否与行驶证上的照片一致，前排车窗三角窗夹角处是否贴膜二、缴纳检测费用、录入信息当外观检查结束后，工作人员会把表格交给车主，并通知车主去交费手续大厅交费，等待下一步三、上线检测主要检查车辆的尾气、刹车、灯光、底盘，大概5-10分钟，车开下线就可以领到一张计算机打印的表，大致有制动、灯光、喇叭等项四、上线检测结果在上一步的检测中，如果有不合格的项目，工作人员会通知车主，让车主结账后自行进行检修，检修后再来重新年检检测合格的车辆，车主会拿到已经签好字的表格。这时，车主要拿着表格，并把三角警示牌和灭火器摆在车辆后面，有天窗的车辆需要把天窗的后部翘起，等待工作人员拍照。五、检查交强险单据等就是把表格和交强险单据等交给业务台，由工作人员进行检查和数据录入。最后会把代表年检合格的车标发到车主手中。
新西兰车辆安全检测有效期
针对不同年份的私家车辆（非运营类汽车），新西兰运输管理局指定了不同的检测周期。新车，从购买之日三年内，不需要WOF检测。
超过三年的旧车，如果生产日期在2000年1月1日后的，一年一检测。
如果车子的生产日期在2000年1月1日前，六个月一检测。
新西兰车检Warrant of Fitness标签。当车主在NZTA认证的车场检查过车子并且确保没有问题后，检测车场将在NZTA的系统中输入车辆已经完成定期检测的数据，并会给汽车的前挡风玻璃右上角，粘贴上一个正方形的Warrant of Fitness标签，这个标签上会写明下次检测的有效期，以及车辆的车牌信息、检测车场信息等等，方便检查人员（警察、市议会工作人员）进行车外检查。如果没有正确显示Warrant of Fitness标签或是Warrant of Fitness标签上表明的有效日期已经到了而又没有更新，警察或是City Council(市议会)工作人员会对车主处以单次200新西兰元的罚款。新西兰车辆安全检测的项目新西兰的车检与国内的车检有相当大的区别，这里的车辆检测是不检查尾气的质量的，但是对车内和车身的安全装置要求却又很高。新西兰的车辆检测WOF主要检查以下项目轮胎，看看有没有可见的裂纹或是轮胎花纹深度不够；刹车系统是否有效（包括脚刹车和手刹车）；所有的车灯是否工作正确可靠；车身完整性以及车身各关键节点有无锈蚀的痕迹；前挡风玻璃清洗系统和雨刮器是否工作正常；车辆所有的车门是否可以安全关闭以及打开；安全带、安全带扣、如果有安全带指示灯是否工作可靠；气囊（如果有的话，气囊灯不可以亮起）；速度表必须工作可靠而且读数准确；方向盘和悬挂系统必须安全可靠；排气系统，不能有泄露的地方，也不能排出肉眼明显可见的烟雾；汽车油路系统不能有泄露；新西兰车检Warrant of Fitness不检测的项目。新西兰车辆安全检测不检测的项目，或者说当以下部分有问题依然可以通过Warrant of Fitnes的有：引擎、离合器、变速箱、差速器；所有车辆相关的润滑剂或润滑油；制动片衬片的厚度和寿命；油漆表面和非结构性区域的铁锈。以上就是中国车检和新西兰车检的详细介绍，对于想移民新西兰的朋友可以详细了解一下新西兰车辆WOF的具体情况，毕竟在新西兰车辆是出行必不可少的交通工具。新西兰生活之汽车WOF！
在新西兰生活，出门开车是不可避免的，也可以说汽车就是他们出行的交通工具，也许每个家庭里都会有2-3辆车，下面我们就一起看看新西兰的汽车年检WOF吧。
新西兰的汽车年检称为WoF（Warranty of Fitness），根据新西兰交通局的官方网站，小车的年检频率的要求为：
新车，从购买之日三年内，不需要WoF检测；
超过三年的旧车，如果生产日期在2000年1月1日后的，一年一检测；
如果车子的生产日期在2000年1月1日前，六个月一检测。
不同于国内，在新西兰Warranty of Fitness是交给有资质的车行来做的，一旦车行认定你的车符合上路要求，则你的车就会被贴上一张Warranty of Fitness通过证书。新西兰交通局网站显示全国一共有3200家符合资质的Warranty of Fitness检测机构。
在这里需要提醒大家的是，在进行汽车安全检测时也一定要注意，谨防被宰，之前在新新兰就发生过这样的事情，一位女士再给汽车做检测时就险些被宰，这位女士在第一家检车行检测时，收到的是一份900元账单，其中包括，有6元刹车灯费用，液压制动器、前刹车片磨损，然后左前轮摇晃花了500元维修费等。
而这位明智的女士又去了第二家检车行，最后的结果确和第一家相差很多，在第二个机械师，她被告知汽车只有一个问题，一个6元的刹车灯。
然而这位女士也告知过这是第二次检查，而实际上这家检车行也知道之前有人给车进行了检查，最后依然还是得出这样一个结果，可见之前的检车行确实是存在问题的。
所以大家为了避免出现被宰的情况，还是找一些专业的检车行进行检测，或者也可以向这位女士一样，选择两家或以上修车行进行对比，除了被宰以外，这样也能同时避免一些不专业的检车行给汽车做了“假的”WOF。
新西兰车辆WOF都经历了哪些风波？
自2018年开始，新西兰汽车WOF的风波不断，陆续被爆出车检不合格，车检公司被关停等消息，下面我们一起捋一捋，新西兰的车检都经历了什么问题？
在今年年初又被爆出新西兰车检存在“猫腻”，车检公司多收车主收费问题，一位女士在新西兰做车检，咨询了两家不同的修理厂，结果却拿到两份大相径庭的报价。一家给她开出了900纽币的维修报价单，包括刹车灯6纽币，液压制动器，前刹车片厚度不足（剩余63%），左前轮不稳（报价500纽币）。而另一家在明知道之前已经在其他家咨询过的情况下却仍然开出了6纽币的报价单，只需换刹车灯即可。所以建议消费者车检时最好选择AA、VTNZ等独立供应商，或者是声誉良好的修理厂，或者如果你对修理厂给出的车检结果不太确定，建议找上述机构进行二次咨询，谨防被宰。
近期被停止车检公司分别为：位于奥克兰Whangaparaoa经营的Peninsula Motors的Graeme Jordan以及车检员Peter Flannery和Michael Urquhart已被要求暂停业务。位于奥克兰Ōtāhuhu的Autozone Services公司，车检员兼老板 Mohammed Hussein被令暂停业务。位于奥克兰Glenfield的World Motors及其车检员Sun-Jin Kim也被令暂停业务，受影响车辆约1500辆。位于奥克兰Glen Innes的Gravity Services公司被令暂停业务影响近6000名车主。所以从以上的报道数据来看，受影响的车主有很多，WOF检查是一个非常重要的环节，关系到人们的生命安全，大家一定要认真对待！WOF再起波澜？新西兰交通局发出警告，4000台汽车需要重新过检查！
在新西兰生活的人都知道，汽车上路需要做车检，也就是俗称的WOF。而有些车主该换换，该修修还不容易过了WOF，但是新西兰交通局说你可能去了“假的”维修厂，需要重新再过一遍，求这些车主的心理面积有多大？
相关部门所正在审查涉及车辆可能未经妥善检查的案件数量。因为，早前被曝出，车辆检查员Elia Sipia及其在奥克兰East Tamaki的El's Auto Services机构被吊销了车检执照。所以，NZTA将对3783名受影响的车主发出正式通知。
公众能够看到运输署在未来几周将采取更多行动，但这一过程仍将需要时间，因为它“在法律上必须遵循正当程序”。
刹车、安全带等部件腐蚀未能及时发现新西兰交通局（NZTA）认为，Sipia和他的车辆公司存在较为长期的违规行为，包括检查不认真，没有能够发现刹车、安全带和部件缺失、腐蚀等问题。
新西兰交通部长 Phil Twyford 10月宣布，NZTA董事会已聘请 Meredith Connell 律师事务所审查850份公开的规格文件，并接管了其规范职能，他还表示，“NZTA需要解决更多的关于监管不足等问题，这也是我们为什么需要获得关于监管职能变化建议的原因。”
在2018年1月，65岁的William Ball死于一起车辆失控引起的车祸，司机所乘坐的车辆因为失控，一头扎进附近的水坑里。警方调查了车祸后发现，这辆汽车前排乘客的安全带出现了磨损，但是，出事的汽车在2017年12月的时候，刚刚在Dargaville Diesel Specialists (DDS)通过了车检…
行业专家表示，目前的混乱局面是多年来系统性失误的结果，同时也包括许多富有经验的检修人员的离职。在早前的一次恶性事故中，NZTA吊销了5家重型车辆检测机构的执照，同时对卡车、拖车和房车上用来拖带货物的牵引杆进行重新评估，这最终导致了大量卡车无法上路，并且花了足足7个月的时间才将堆积的卡车检测申请处理完毕。
跟此次事故有比较大的关系是，2014年，NZTA仅剩一名负责审查重型车辆检测机构的全职检查员，最近才又刚刚招募了22名新的员工，包括检查员、重型车辆工程师和审计员。所以小编提醒大家，在做WOF的时候，一定要注意，不要随随便便找个维修机构就检查，一定要找个靠谱的车检机构去检查，这样不仅是对自己负责也是对他人负责。新西兰不仅车辆过WOF，房屋也需要？
在新西兰车辆需要过WOF这大家都知道，也并不稀奇，一年检一次保个平安，但是提出房屋也要过Warranty of Fitness，这是怎么回事呢？
按照2013年的普查，在新西兰，超过450,000个的房子用于出租。随着新政府对租客居住环境的重视度不断提高，以及立法通过Healthy Homes Bill，新西兰各大城市纷纷探索把汽车Warranty of Fitness的机制运用到房屋上。
把对租客健康有威胁的房子出租出去，是法律所不允许的。所有出租房都要求达到通风条件、保温棉安装、取暖条件和潮湿情况的最低标准。
业主对这一做法的观点不一。这背后主要是担心投资成本的增加，其中包括Warranty of Fitness的检查费，以及整改房屋问题的翻新成本。然而，有观点认为，房屋Warranty of Fitness ，尤其是针对出租房的检查将在长期中显示出经济效益，给房东带来更多的财务回报。目前，对出租房进行房屋检查，并非是房东或是物业经理管理房产的必要举措。
惠灵顿是第一个自愿性的实施房屋定期检查方案的，惠灵顿议会正在和来自the University of Otago 的专家合作，试图提高新西兰首都的出租房屋标准。这是新西兰在该领域首个方案，旨在给人们创造更高质量的住宿环境。
然而一些房东的利益代表群体反对推行房屋的定期检查。
NZ Property Investors’ Federation的执行官员Andrew King 认为，这种方案只会变得更加官僚，会有更多的成本转嫁在租客身上。需要有一个更加简单、便宜的方法，才能推动房东去提供房屋保温系统，改善房屋状况，这才能更好地保障租客利益。
并且在惠灵顿实施的结果来看，并不理想，根据landlords报道，只有两个房东申请了出租房的WoF检查，只有一处房屋通过。惠灵顿房产投资者协会主席 Richard Bacon表示，大部分惠灵顿业主对Warranty of Fitness的态度相对负面。这主要是由于，惠灵顿推行Warranty of Fitness 机制时未曾面向业主征求意见，以及后期业主提出的实际的反馈被忽略了。
那么新西兰是否真的能否效仿英美，给房屋进行WOF检测呢？你觉得有戏吗？新西兰移民给汽车过WOF一定要注意，谨防被宰！
在新西兰给汽车做安全检测有时还是存在一定猫腻的，如果处理不好，就会被坑，近期有一为女士再给再给自己的爱车过WOF时就险些被宰，幸亏车主机智有换了一家修车行咨询。
“有6元刹车灯费用，液压制动器、前刹车片磨损，然后左前轮摇晃花了500元维修费。”“他的建议不仅包括这些维修，还包括全轮定位，前制动转子和汽车保养。”
最后她去另一家店咨询，以获得有关维修的报价，结果与上一家店却大相径庭，远远低于前者。在第二个机械师，她被告知汽车只有一个问题，一个6元的刹车灯。“我告诉他们这是第二次检查，他们实际上正在审查这辆车，因为他们知道有两个人进行了安全检查，”她说。AA车辆安全发言人Stella Stocks告诉Newshub，它没有具体的证据证明机械师在检查之后多收费修理，但是他知道存在这种做法。
“最好是从AA或VTNZ等独立提供商那里做一个汽车检测，或者是找一个信誉良好的修车行，”她说。斯托克斯女士说，除非车主看到像轮胎这样露在外面的配件，否则很难判断WoF是否如实收费。她说，当修车行以低廉的价格提供WoF时，AA会敦促人们保持谨慎。新西兰的WoF系统最近遭到了抨击，因为据透露，有修车行借给汽车安全检查做手脚，或安全检测不合格。超过21,000辆汽车被怀疑受到影响，NZTA首席执行官Fergus Gammie在调查此事时辞职。所以大家如果对修理厂给出的安全检测建议不太确定，可以在找一家信誉良好的机构二次咨询。