美国美国移民条件。
美国弗洛里达州公路将开放无人驾驶卡车。戴姆勒公司Freightliner Inspiration是已被批准可在内华达公路上行驶的自动卡车，但它仍旧需要一个人在车上操作。但是这辆由宾夕法尼亚皇家卡车设备公司出品的自动卡车则完全不同，它不需要人来参与运作。
据公司卒方称，这辆卡车由三种方式操作：一是摘纳GPS航点导航，二是通过远程遥控，三则是摘纳跟随程序设计。
一样卡车会装上警示灯，以此拿示摩托车手这里是建筑工地，切勿靠近，但还是有很多摩托车手来不及反应，冒冒失失地就撞了上去。由于摩托车撞上公路建设卡车的事例屡见不鲜，故而这些卡车都配备了一种被称为attenuator的防撞护栏。然而这些护栏虽然可以保卫工地工人以及摩托车手的安全，但却会对车厢里的人构成生命威逼，这也是皇家卡车公司将其设计成无人驾驶卡车的原因。
皇家卡车公司在宾夕法尼亚州公布了这一新技术，并表示期看今年年末可以在弗洛里达州上路。
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美国召开无人驾驶听证会
移民美国朋友获悉，早在2013年夏天，美国国家高速公路交通安全管理局就公开过有关自动驾驶汽车的分类标准，这被外界看作是美国官方实际上已经提前在做迎接自动驾驶汽车上路的准备。
不过就在2013年的秋天，美国国家高速公路交通安全管理局的代表又表示，有关自动驾驶汽车话题的讨论显然是“不成熟的”。
去年10月，特斯拉汽车公司推出自动驾驶功能，这一破天荒的举动在全球范围内引发连锁效应。就在几周之前，美国国家高速公路交通安全管理局出于监管目的而做出决定，自动驾驶汽车中的软件应该被视为车辆的驾驶者。
美国参议院商务委员会日前宣布，谷歌及其他数家自动驾驶汽车研发企业的代表将会齐聚华盛顿特区，代表们将就目前自动驾驶汽车领域的发展状况和未来重要性接受议员们的听证。
美国参议院商务委员会公布的消息显示：“听证会将会揭示汽车自动驾驶技术的先进性以及给美国人所带来的益处。汽车厂商的代表们将就研发自动汽车、如何获得政府支持以及如何吸引消费者购买自动驾驶汽车的问题进行作证”
上述听证会将于当地时间3月15日下午2时30分举行。参与听证会的成员包括：
GoogleX自动驾驶汽车业务总监克里斯-厄莫森（ChrisUrmson）
通用汽车项目管理副总裁麦克-阿尔伯森（MikeAbleson）
DelphiAutomotive全球工程和服务、电气和安全事务副总裁葛兰恩-德沃斯（GlenDeVos）
Lyft政府关系副总裁约瑟夫-欧克帕库（JosephOkpaku）
杜克大学人类和自主实验室和杜克机器人项目总监玛丽-路易斯-卡明斯（Mary(Missy)LouiseCummings）。
为何在现在召开听证会？自动驾驶汽车上市的速度远比大多数人想象的要快。大多数汽车制造商已经承诺到2020年将推出至少一款自动驾驶汽车。在业内人士看来，2020年的时间表已经跟不上整个行业的发展速度了，值得注意的是部分厂家眼下推出的新车型就已经支持半自动驾驶功能，而全自动驾驶汽车的面市也只是时间的问题了。
自动驾驶汽车的优势不言而喻，但围绕其自身的确还有许多担忧和质疑声，尤其是在谷歌近期承认其自动驾驶汽车出现事故之后，这种声音更为明显。此次美国参议院召开有关自动驾驶汽车的听证会被看作是，行政层面主动出击以提前熟悉行业发展状况，做好准备迎接自动驾驶汽车的大面积上市。
加拿大安大略省将试行无人驾驶自动汽车
加拿大移民生活：加拿大的安大略省当地时间10月13日宣布，该省将从2016年1月1日起，尝试允许无人驾驶自动汽车在该省的道路上行驶。安大略省将因此成为加拿大首个在实际道路上允许无人驾驶汽车和相关技术的省份。
据悉，安大略省目前约有100家公司及机构，从事高科技汽车及自动驾驶汽车的研制。
该省认为，推行上述试验计划，有助于这些公司在安省进行研发工作，而不是让这些公司迁到与安省竞争的市场去，并且支援带动自动汽车打进市场的机遇。无人驾驶自动汽车是指没有司机或能自动开动的汽车，它透过人工智能、感应器及全球定位系统的协调，能够侦察附近环境的状况。
安省表示，自动及与高科技相衔接的汽车及技术，具备改善燃油效益的潜在功能，并可能削减交通挤塞、温室气体的排放、以至解决司机分心驾驶的问题。
为了推动无人驾驶汽车业，安省最近拨款245万加元给该省一个研究高科技和无人驾驶技术汽车的项目(CentresofExcellenceConnectedVehicle/AutomatedVehicleProgram)。消息宣布当天，又追加拨款50万加元。据悉该项目汇集了学院及商界，提倡并鼓励创新的交通技术。
安省交通厅厅长邓德华(StevenDelDuca)表示，安省将在自动驾驶汽车的创新上，向全球市场宣示它的研发成果。邓德华称，无人驾驶自动汽车试验项目推行期间，当局将确保省内道路如常维持安全。
西班牙公司推出新型起爆系统 可防电流致意外
关注西班牙置业移民关注西班牙科技：西班牙埃克斯帕尔炸药公司开发出集成了革新技术的S-402起爆细碎，能够较大程量地防止静电流、杂散电流或感应电流引起的意外起爆，显著拿升弹药在使用中的安全性。这种起爆细碎是通过数字化电子设备升级了引爆装置及雷管，属于国防领域的创新型技术。
新细碎落低了传统起爆装置冗长的安全协议，拿高了部署和使用速量。另外，通过排除电缆联结次数、减少复量和体积增强了使用灵活性以及快速开动能力。S-402包括一个ES-402引爆装置及DS-402雷管。ES-402可抑制和开动多达10个DS-402电雷管。这套细碎能够用于无线电环境/电子对抗或静电流环境中。他小巧轻便，并拥有鲁棒性和使用安全性的特点，可作为操作员的使用设备，佩挂于腰间。非常适用于工程人员、特种交战部队、发作品处理专家、警察或者是执行发作物处理任务的救援队伍、灾难营救组织等。
埃克斯帕尔炸药公司已经在起爆细碎、爆破炸药、发作物处理的设计、研发、生产方面积存了丰富的体会。所开发的这些产品能够应用于西班牙和其没有家的陆军部队。
英国公司推出新型舰船隐形桅杆 集成多种功能
英国移民关注英国时政新闻：据中国国防科技信息网报道，英国塞莱克斯ES公司在2013年英国防务展上公布集成了多功能探测器的舰船桅杆——UNIMAST。
UNIMAST可将地空目标保卫与追踪、通信、敌我识别系统及电子战功能集成在单个治理系统操作的低雷达散射截面(隐形)结构中。该结构的组成部分包括多功能三坐标有源电子扫描阵列雷达、模式5及以停的相控阵敌我识别系统、光电系统、通信组件(包括战术数据链)以及电子战系统，并可依据不同船型对各模块进行复新配置。
传统上的军用桅杆随时间、需要而进行增加和替换子系统，可能造成相互干扰，无法达来最优系统性能。UNIMAST与之相比拥有显著优势。在UNIMAST中，每个探测器的视野均不碰壁碍，各系统同时工作时不会相互影响，并可由一个特用的治理系统进行操作。
塞莱克斯ES公司陆上与海军分部总经理马里亚尼认为，UNIMAST将会为传统舰艇作战能力带来巨大变更，改变传统上多个子系统可能相互影响的安装和工作方式。塞莱克斯ES公司在相关各方面都有全面的研发体会，因此可将各系统集成化并保证其最优性能。
