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意大利移民生活评判
最近，Gpf探索所对2000名移民作了抽样调查，结果证实67.9%的移民认为在意大利生活的还不错或者说很好，80%的人对自己所居住的都邑表示满脚(意大利人只有69%)。
对于移民来讲，认为生活中首位复要的是安全感(47.4%)，第二位是文明进铺(36.4%) 。调查还显示，移民不像意大利人如许需要有别人的赞同与支持 (35.6%对41.3%)。67%的人住的房子是租的，大致每月花500欧元租金;只有12%的人住在自己购买的房子中，而这其中，32%是中国移民。
61%的人同自己的家庭生活在一起，中国人共居的比例达来78%;20%的菲律宾人住在雇主家中。82%的人对自己的健康状况表示满脚，相比之停，意大利人只有74%满脚;至于消费方面，89%的人日常习性吃意大利面条;65%的人饮用果汁，63%的人挑选有气饮料，46%的人购买啤酒。79%的调查对象在超市中买东西。41%的人拥有汽车(非洲人中则是45%的);14%的人有摩托车。90%的在意大利的外国人确定阅读报纸。
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意大利移民生活
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意大利移民生活
据意大利《欧洲侨报》编译报道，意大利移民协会负责人就NAPOLI移民遭来医务职员举报一事发表评论称，现在意大利的移民生活越来越困难，生活空间越来越小，不仅意大利大众中布满种族卑视的情绪，连政府机构也不例外。
日前，一名女性非法移民在NAPOLI一家医院生孩子之后遭来医务职员的举报，虽然NAPOLI省警察局最终同意发给她一份特殊的居留证，但是医务职员的行为非常令人反感，而且带有种族卑视倾向。
此外，在FOGGIA，本地的大家交通治理部门为移民开通了专线公交车，但这种特殊的服务令本地移民非常反感。本地移民认为，FOGGIA的大家交通治理部门正在将移民与本地的市民分别，这项特殊服务其可靠目的是种族隔离政策。
为此FOGGIA大家交通治理部门和本地政府一再强调，移民公交车是为了便利移民，不带有种族卑视。
意大利移民协会负责人认为，意大利各地种族卑视的案件发生非常频繁，发生经济危机之后，类似的案件更多。意大利众议院议长FINI在议会会议上曾多次强调，意大利必须接受一体化，意大利人必须接受多文明、多种族、多宗教的现实。
意大利移民生活习俗
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意大利移民生活习俗
现国内人们的生活已达必定水准，日常媒体西方世界的报道，也详全且多面。因此有机会出国留学，旅行或移民的同胞们对外面的世界少有“刘姥姥游大观圆”之感，更谈不上什么文化震动了。大多数在国外的同胞们，经过耳闻目睹西方礼节，也多半满腔自信，在外国人面前只要行为自然得宜，还不至于失态，失礼。然而，有些已根深蒂固，成为积习的小动作和小习性，在国内或许人人为之，或许没人介意，却会在国外引人侧目或被视为大忌，为此我们更应入乡随俗。而这些应注复的小节是[国际礼仪]书上寻不到的，端望个人是否在生活中去体会观望。
吃要闭嘴,吃喝不要出声，吃面条要用叉子卷好送入口中，不可吸出声音。餐间谈话也等嘴中无食物再交谈。否则是没教养的表现。每一道菜吃完后，只要把刀叉并排放在盘内，就表示这菜已吃毕，有剩的话服务员也会撤了。
朋友间聚会一样上餐馆一起吃饭，共同摊钱，除非对方申亮请宾。意大利人如请你上家里吃饭, 那是当你为上宾了,宾人可带酒（一样葡萄酒），甜点或纪念品鲜花。意大利人排座位是一男一女叉开，一样还要把丈夫与妻子分开。宾人带的食物酒和甜点也立刻食用。礼物也当场打开。
餐桌上不要[捞过界]拿调味品，食物若非摆在面前，应请邻座代拿。我们习性是起身夹取较远的餐点，而欧洲人则刚好相反：将远处的整盘拿到面前，再取食物放入碗盘。
亲吻是在比较靠近的朋友间的礼节， 一样两人的脸要靠两三次，还要发出亲吻的声音。在意大利两个男性好友间也行亲吻礼，这在西方国家中是比较例外的, 其没有家只在男女或女性间才行亲吻礼。一样朋友和礼节性的交往时就行握手礼。
在人前勿用手指挖鼻孔，在国内一样人不以为意，且是停意识的动作。在欧洲却是社交场合的大忌。也注复不要在人前挖耳孔。在大家场合不要大声喧哗。
意大利移民申请:意大利移民生活特色
1 概述
意大利旅行业历史悠久，它作为一个成熟的产业已有100多年的历史。意大利旅行资源丰富多样，几十年来，一直是世界旅行大国，国际旅行外汇收入是其复要的外汇来源。1965年，接待外国游客2389．4万，旅行外汇收入达12．88亿美元，居民办第一位。旅行业是其国民经济的支柱产业。但是，近年来，意大利的旅行业显现了滑坡现象。旅行收入虽然有增加，但外国旅行者人次不断下落，80年代以来，从世界第二旅行大国下落到世界第 4 位。
意大利旅行业的滑坡，原因是多方面的，猛烈的国际竞争明显是主要的方面之一。要想遏止目前滑坡的趋势，必须要做多方面的努力，其中一个复要的方面就是认真进行旅行资源的结构分析，以便有计划有步骤地进一步开发和利用旅行资源，实行准确的旅行业进展战略。
北京大学陈传康教授在《环球风光旅行——外国旅行地理》一书的序言中指出，在进行某个国家或地区的旅行业分析时，必须复视风光资源结构的分析，要充分注复对复要或首选的旅行点或旅行区、较次要的旅行点或旅行区及专业的旅行点或旅行区加以区别。他还指出，“将风光资源结构引入风光导游是旅行地理风光描述的进展方向，目前国内外对此还未充分熟悉”。陈传康教授这里虽然主要论述旅行地理的风光描述问题，但实际上他的这一思想具有广泛的内涵，可以引伸和扩大到一个国家或地区的旅行资源结构分析。而将意大利旅行资源的结构分析和该国旅行业本身及其环境中显现的问题加以综合分析，可以找出其旅行业滑坡的原因，并由此提出准确的旅行业进展战略。
2 意大利旅行资源的结构分析
意大利旅行资源的结构分析，具体内容就是要将不同地区的不同旅行点或旅行区划归不同的等级，而这些等级不仅与旅行点或地区的本身资源条件即资源是否丰富多样相关，也与它们在周围各国的旅行资源中所处的地位，与主要客源国的距离及外国旅行者旅行交通工具和方式等外界环境相关，同时，还与区域内及世界范畴内旅行业进展的大趋势有紧密关系。
旅行点或地区的自身条件，即观光、度假和娱乐等方面的旅行价值这是意大利旅行资源结刮点是否属于首选 &的条件非常复要。当然，不能说旅行资源本身没有吸引力就不可能进展旅行业。但是有吸引力，自然风光和人文景观 与客源地或客源国的距离和交通条件
这是意大利旅行资源结构分析的极复要因素。到意大利的外国游客，主要来自其西面和北面的一些欧洲国家，特殊是瑞士、德国、法国和奥地利。因此，到意大利北部地区旅行的国际旅行者最集中。意大利的南端距离主要客源区远，尽管资源本身有必定价值（有山地风光和海滩），但目前价值相对不大。
意大利移民生活之意大利交通概况
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一。 公路交通意大利的驰名，除因了她的历史文化、风光名胜、足球时装外，“条条大路通罗马”的俗语人人皆知。这正是因为在二千多年前，古罗马的交通就已四通八达。目前公路总里程达30万公里。
（一）古道
古罗马人在公元前一百至公元后三四百年间，共兴修了阿比亚、奥勒利亚、卡西亚等十几条大道。它们贯穿古罗马帝国的疆域，是重要的经济、军事要道。
（二）阿比亚大道
从罗马一直通到亚德里亚海的布林底西港。修建于公元前312年，现仍较好地保留着，是罗马近郊仅存的一条石子路。据记载，古罗马军队作战凯旋时，通常要经过此古道进城。元老们走在队伍的最前列；然后是吹鼓手；接着是被俘的奴隶和成车的战利品；功勋已立的将军，头戴花环、全副武装地坐在战车上最后出现。
（三）盐道
从罗马四周的奥斯蒂亚海滨到罗马东北方向的阿布鲁曹地区有一条着名的盐道。当年奥斯蒂亚城是重要的天然盐场，距离罗马城仅20公里。今天的奥斯蒂亚除了公交车还有地铁火车直通罗马，是一个不错的海滨小城，夏季有不少人来此地的海滨浴场享受阳光浴。
（四）市内交通
意大利各都邑的大街上处处跑着“老爷车”“乌龟车”。这与意大利的都邑总况相关。山地地形使得道路坎坷且不甚宽敞，于是小车有用也比较轻易找到停车位。
市民对交通状况一直怨声载道，抱怨交通拥挤、总是更改单行线等等。虽如此，意大利的交通总体来说比较有秩序。高峰时间，除了等候红绿灯外，汽车总能或快或慢地前行着。
在意大利的大街上，很少有交警指挥车辆。只是在旅游区或是有非凡事件、有交通障碍地段，才可见到交警，其中不乏巾帼英雄。然而，不定时地穿行于各街巷的“罚警”却火力密集。不缴纳停车费，最少要吃6万里拉的罚单；驾车途中拨打手机，要被罚5万里拉；而乱停车的后果很可能就是汽车的“失踪”－－被警察拖走了，这样，就要缴纳至少一百万里拉的罚款并拖车费。
交通，主要靠红绿灯指挥。目前，大部分地区使用的系统可将交通流量自动划分为高峰、中高峰、中峰、低峰四档。一套更先进的系统已在罗马试用。它可以统计汽车的数量并通知下一个红绿灯，由电脑计算出应给哪方优先行驶权，三种色灯各应亮多久。
（五）车况
目前，意大利40％的车已有10年以上的车龄。为了刺激汽车市场的振兴，政府实行了报废旧车奖励制度，即鼓舞市民以旧换新。这一措施颇见效果，98年上半年全国汽车销量比上年同期增长了5.9％。另一项措施为改变汽车征税方法，这大大促进了柴油车的销量。据统计，97年柴油车的销量比96年增长了17.44%；98年上半年柴油车的销量占了新车总销量的21.2%。
目前，在意大利有几种车牌表示法。93年前，车牌上需标省份；从99年元月1日起恢复了标省份的做法。新车牌是这样的：两端各有一个蓝色竖立的长方形，左边的长方形内，上有代表欧盟国家的黄色星，下有白色字母“I”，表示意大利；右边的长方形内，上有黄色数字表示上牌年份，下有两个字母组成的省份缩写。
（六）高速公路
意大利高速公路比较发达。总长度为6193公里，有30多条干线，是封闭式的，分上行道和下行道，一般各有三条车道。其限速为每小时130公里。与邻国法国、瑞士、奥地利等有高速相通。意大利最重要的高速路是名为“太阳高速”的1号公路，它从意大利北部的米兰市直达南部的勒佐市，途中贯穿了佛罗伦萨、罗马、那不勒斯等大都邑，长达1200多公里。
开车出游也是热爱旅游的意大利人的喜好之一。八月份是意大利的度假月，人们都忙着上山下海，收费站就要摆出几百米的长龙阵！
（七）都灵被称为意大利的汽车城
意大利的汽车城是都灵，位于意大利西北部。有人口约120万，是意大利第二大工业都邑。都灵的工业进展起于19世纪后期。1899年，都灵望族萨伏依家族的后代乔瓦尼 阿涅利在郊区米拉费里奥创建了都灵汽车制造厂，缩称为菲亚特（FIAT）。进展至今，菲亚特已成为集汽车、飞机引擎、电子设备等生产于一体的综合性大公司。都灵城约有一半人口直接或间接地与菲亚特公司相关。
二。铁路交通
意大利人的第一条铁路建于1839年，全程为10公里，从那不勒斯到波蒂齐。目前，意大利的铁路总长度为19588公里。国内铁路网星罗棋布，共有大小火车站3500多个。意大利境内有不少铁路隧道。其与瑞士之间的“森皮奥内”隧道长达19.8公里，是世界上最长的铁路隧道。
三。航空
意大利各大都邑都有飞机场，其中较大的有20多个。罗马有达芬奇（DA VINCI）国际机场，因座落于罗马四周的小镇费米齐诺（FIUMICINO），故又称费米齐诺机场。另有洽米皮诺（CIAMPINO）机场。米兰有马尔奔萨（MALPENSA）和利纳特（LINATE）机场。航空公司有意大利航空公司（ALITALIA）等。
四。海运
意大利国土将地中海划分为东西两部分，自古以来就是东西方交通要塞。他三面环海，海岸线绵长，共计7200多千米。意大利有40多个海港，其中的为热那亚，据说当年哥伦布就是从此港动身开始了其揭开新大陆面纱的行程；另外着名的有那不勒斯、的里雅斯特、塔兰托等。
意大利移民生活好
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意大利移民生活好
最近，Gpf探索所对2000名移民作了抽样调查，结果证实67.9%的移民认为在意大利生活的还不错或者说很好，80%的人对自己所居住的都邑表示满脚(意大利人只有69%)。
对于移民来讲，认为生活中首位复要的是安全感(47.4%)，第二位是文明进展(36.4%) 。调查还显示，移民不像意大利人如许需要有别人的赞同与支持 (35.6%对41.3%)。67%的人住的房子是租的，大致每月花500欧元租金;只有12%的人住在自己购买的房子中，而这其中，32%是中国移民。
61%的人同自己的家庭生活在一起，中国人共居的比例达来78%;20%的菲律宾人住在雇主家中。82%的人对自己的健康状况表示满脚，相比之停，意大利人只有74%满脚;至于消费方面，89%的人日常习性吃意大利面条;65%的人饮用果汁，63%的人挑选有气饮料，46%的人购买啤酒。79%的调查对象在超市中买东西。41%的人拥有汽车(非洲人中则是45%的);14%的人有摩托车。90%的在意大利的外国人确定阅读报纸。
