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坐落于南太平洋上的岛国基里巴斯平均海拔仅2米左右。面对逐渐升高的海平面以及其他气候变化因素的威胁，该国成为前景最为黯淡的小岛国之一。
据路透社报道，日前基里巴斯一位37岁的公民（Ioane Teitiota）向位于奥克兰的新西兰国家高等法院提起上诉，要求复核此前拒绝他作为气候难民申请避难的法律判决。
Ioane Teitiota于2007年来到新西兰，已经在这里生养了三个孩子。他表示，如果被迫返回基里巴斯，他和他的家人将会受到严重的伤害，孩子们的健康也将处于威胁之中，因为那里已经无法给他的家庭提供能够安全生存的土壤。他告诉上诉法庭：“如果回到基里巴斯，我们将没有未来可言。”
由于全球气候变暖导致海平面上升，基里巴斯的部分国土已被海水淹没，升高的海水污染了饮用水源，致使农田被毁坏，农作物无法生长，这座岛国正变得越来越不适宜人类生存。
他的律师迈克尔?基德（Michael Kidd）也认为，新西兰的移民法律现在已经不太合时宜了。基德表示：“新西兰的移民政策还是二战后期制定的，现在应该适时作出修订。像基里巴斯这样的国家在未来30年里就将陷入灭顶之灾，新西兰应该将邻国那些身处气候灾难威胁的人们纳入保护。”
新西兰移民与保护法庭承认Teitiota的诉求真实合理，但是认为，他和基里巴斯所有居民面临的是相同问题，而且基里巴斯政府也正在采取措施避免海平面升高带来的各种不利影响。
基里巴斯已经在斐济购买了土地来种植粮食，修建可能会派上用场的安置点，同时加强对国民的教育和技能培训，使他们在向海外移民的进程中更具竞争力，能够“有尊严的移民”。
然而新西兰和澳大利亚作为南太平洋的两个发达国家，已经拒绝修改本国的移民法规，不接受南太平洋上遭受气候变化威胁的其他国家居民。
澳大利亚新南威尔士州的悉尼大学移民法专家简?麦克亚当（Jane McAdam）表示，基里巴斯等国的困难在于，在现有难民政策乃至联合国人权法案框架内，没有适用于他们这种状况的条例。
基里巴斯以前是英国的海外殖民地，横跨赤道南北，地处澳大利亚和夏威夷之间。该国由32个岛屿以及一个珊瑚环礁组成，分布于约350万平方公里的海洋之中。基里巴斯拥有逾10万人口。（常旭旻编译）
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全球房市：马耳他房价增幅跃居全球首位
近日，莱坊发布2018年第二季度《全球楼价指数》报告。该指数根据不同国家中央银行和国家统计局数据，追踪和比较全球57个市场的一般住宅市场表现。
数据中，中国内地楼价在过去12个月上升了6%，一般住宅楼价升幅全球排行23位。
关于中国内地楼价，由于政府采取相关调控措施，中国内地房价增速相较过去几年明显放缓，一线城市房价增速几乎为零，房价管控的影响相较二线城市更为显著。中美贸易争端不断升级，尽管或将影响中国经济，但是国内供需仍在推动国内住房市场发展。二线城市的终端住户需求未来将消化住房库存，一线城市的限购措施将进一步抑制房价增长。
与中国房价涨幅萎靡不振的现象不同，马耳他的表现十分令人惊喜!
来自马耳他央行的数据表明，2018年第二季度，这个地中海岛国的房价同比上涨近17%。 * 在指数中领先，楼价增幅超越香港，位居全球 * !这一消息无疑对于很多想要移民马耳他的投资人来说给了一剂振奋剂。
作为欧洲金融贸易中心、如今的欧盟圈天之骄子，马耳他有着开放的经济环境、成熟的金融体系、纯正的英式教育体系、健全的医疗体制、发达的旅游业与船舶业、较低的关税和高效的投资规则，是现今最热门的欧洲投资和移民的国家之一。
目前马耳他拥有大量的金融服务公司和游戏公司，也有着蓬勃发展的建筑行业。
基于优惠的税收政策，很多跨国公司也都在马耳他设立分公司，如国内知名的公司华为、上海电力等，甚至宝马和奔驰也都将控股母公司设立在了马耳他，马耳他已经成为吸引境外企业及劳动力的目的地。
值得一提的是，当前最火的“区块链”概念产业得到了马耳他政府的大力扶植。马耳他政府认为，区块链是一个值得利用的技术。
有限的住房存量，强劲的经济发展(2017年经济增长6.6%)，科技行业的蓬勃发展，正推动马耳他房产市场需求增加。目前正是移民马耳他的好时机。
在过去20年中，马耳他房价每年增长12%至15%，租房平均收益达到了4.5%至6%，远远高于欧盟其他国家。
马耳他外资企业的增加和大量高科技人才的引进，必将导致马耳他房地产的售价和租金的上涨。未来马耳他房产将会有更大的升值空间和可观的出租收益。
全球难民一撇
如今，全球流离失所人数正处于历史最高水平。截止到2016年年底，全球因冲突或迫害造成6560万人流离失所。其中难民人数将近2250万，超过半数不满18岁，另有1000万无国籍人士，他们没有公民身份，也不享有教育、医疗服务、就业和行动自由等基本权利。
为难民提供帮助的机构数千年来，逃离迫害和冲突的人们始终能在异国获得庇护。联合国帮助难民的机构就是联合国难民事务高级专员办事处（也称为联合国难民署）。难民署成立于第二次世界大战结束后，目的是帮助受二战影响的欧洲流离失所人士。
难民署由大会在1950年12月14日设立，最初拟定在三年内完成所有工作，然后解散。次年7月28日，联合国《关于难民地位公约》通过，成为帮助难民和指导难民署基本工作的法律基础。难民署自此一直开展难民扶持工作，并没有在三年后解散。
1960年代，非洲非殖民化引发了当地首次难民危机及后续众多危机，需要难民署介入。在之后的二十年里，难民署帮助处理了亚洲及拉丁美洲的多次流离失所危机。上世纪末，非洲出现新的难民问题，巴尔干爆发一连串战事，也重新掀起新一股欧洲难民潮。
世界上每分钟约有20人因冲突或迫害被迫流离失所。因此，难民署的责任比以往任何时候都更重大。
近千万名叙利亚人流离失所叙利亚的冲突已经进入第七个年头，它是世界上最大的难民诞生地（550万）。自危机爆发以来，叙利亚的人道主义需求就急剧增长，1350万人需要人道主义援助，包括600多万名儿童。自2010年以来，已有超过40万人丧生，超过100万人受伤（这里原网页有）。
众多叙利亚人被迫离开家园，很多人已多次经历流离失所，这使得叙利亚面临世界上最大的流离失所危机，有630万人在国内流离失所，近400万人在邻国登记为难民。据估计，偏远地区和被围困地点有453万人需要人道主义援助。
土耳其容纳了超过290万已登记的叙利亚人。其中多数住在城市地区，约有26万人住在政府运营的21所难民营中。黎巴嫩有超过100万已登记的叙利亚人，约旦有66万。叙利亚人也不断涌入伊拉克，人数超过24.1万。在埃及，难民署为12.2万多人提供保护及援助。
巴勒斯坦难民尤其脆弱，估计有46万人正在叙利亚接受定期援助。叙利亚在学人数减少超过50%，大约有四分之一的学校被破坏、毁坏或者用于集体避难所。一半以上的医院已经被毁坏或严重破坏。供水量不到危机前的一半。据估计，980万人粮食无保障，更多人生活在贫困之中。
南苏丹2016年7月，南苏丹和平努力被终止，导致今年年底73.74万人外流。这一数字在2017年上半年仍在上升。
难民署驻外业务联合国难民署总部设立在日内瓦，但是89%的员工在总部之外工作。如今，9700多名员工在126个国家为近5900万难民、回返者、境内流离失所者和无国籍人士提供保护和援助。难民署员工大多部署在亚非国家，这两个洲拥有和产生的难民和境内流离失所者人数最多。很多地方属于偏远地区，员工的工作条件艰苦，并且常常很危险。难民署最主要的工作地点在阿富汗、哥伦比亚、刚果民主共和国、马里、巴基斯坦、叙利亚、约旦、黎巴嫩、土耳其和伊拉克。
联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处（近东救济工程处）成立于1949年的近东救济工程处，是对在中东地区登记的巴勒斯坦难民的教育、卫生保健、救济和社会服务等基本服务的主要提供者。该工程处于1950年刚开始运行时，负责帮助75万巴勒斯坦难民。如今，约有500万巴勒斯坦难民有资格获得近东救济工程处的服务。
为难民营提供支持联合国维持和平人员经常被派去保护难民赖以生存的营地。当难民没有粮食、水和卫生设备等基本必需品时，联合国大家庭为他们提供。这些支持大多由联合国人道主义行动机构提供。机构间常设委员会通过 “组群方式”将联合国系统内外所有主要的人道主义机构聚集在一起，相互协调行动。
难民署是负责保护难民和国内流离失所者的主导机构，与负责协调和管理难民营的主导机构国际移民组织相互合作。难民署还和红十字会与红新月会国际联合会合作，共同负责提供应急住所。
难民署于1954年和1981年两次被授予诺贝尔和平奖。
气候变化、自然灾害和流离失所在21世纪，除了迫害和冲突，自然灾害（有时由气候变化引起）也会迫使人们迁徙到其他国家寻求庇护。洪水、地震、飓风、泥石流等灾害发生的频率正在增加，强度也变得更大。尽管这些事件造成的流离失所大多发生在国内，但是也会导致人们逃离本国。然而，目前还没有一个难民法律文书能够明确解决这些人的困境。
气候变化产生的影响比较缓慢，由此导致的流离失所也多发生在国内。但是气候变化会加速干旱、荒漠化、地下水和土壤盐碱化以及海平面上升，因气候变化引起的流离失所最终也会变成跨越国界的问题。
其他人为灾害，比如严重的社会经济剥夺等，也会导致人们逃离本国。尽管有些人可能是为了逃离迫害，但是大多人离开是因为他们没有留下来的意义。根据1951年《公约》，人们通常无法仅以缺少食物、水、教育、医疗和生计为理由申请难民资格。然而，其中一些人可能需要某种形式的保护。
冲突、自然灾害和气候变化，所有这些情况都对国际人道主义界带来了巨大的挑战。
希腊船东已成全球集运市场重要力量
希腊移民看希腊移民经商：希腊航运公司已成为全球集运市场上重要的非经营性运力供应方和不可忽视的重要力量。据Alphaliner数据显示，希腊籍集装箱船在全球在营运集装箱船中所占比例已升至10%，总数达到438艘，总运力达192万TEU。而在2010年，希腊籍集装箱船占全球船队比例仅为5.8%，总数226艘，总运力76万TEU。
Alphaliner指出，希腊船东良好的声誉也是吸引投资者为集装箱船投资的重要原因。过去5年里，这些船东所拥有的船队中，很大一部分新投资来源于第三方投资者，包括国外私募股权基金、上市管理公司和投资机构。
此外，希腊船东也是接管德国KG基金公司旗下船舶的一个主要群体，其中部分希腊船东也正在寻求私募股权和公公股权资源，来获得KG资本市场份额。过去的几年里，除了部分糟糕的投资决策之外(如Synergy和Diana Containerships的部分投资)，希腊船东在这一方面发挥了重要作用。
目前，希腊船东在非运营船东市场所占份额已达到20.1%，相比2010年的11.3%上升近一倍。
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